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台鐵普悠瑪事件後，人力不足的結構性問題，再度浮上檯面，雖然今年有陸續增補缺額，不過目前還是缺2500多人，尤其這1全站儀0年之間許多資深員工退休，加上待遇不比其他公職高，以及工作時間不穩定，也導致新進人員留任率達到3成。

但是根據資料顯示，目前缺額仍達2500多人，但是這10幾年間不少資深員工退休，目前半數人年資，小於10年，只剩2成員工，接得起老師傅的棒子。

鐵路文化協會郭約衛星定位儀義：「(新進員工)RTK定位訓練，根本沒有什麼特別的訓練，就是我們進鐵路以後，就是靠前輩，老一輩的告訴我們工作經驗。」

水準儀測量目的：測定兩點的高差。原理：利用水準儀提供的水平視線對豎立在兩點之間的水準尺進行觀測 ，並通過其中一個點（M點）的高程推算另一個點(N點)的高程。（1）高差法： 在M、N兩點間安置水準儀，在M、N兩點分別豎立水準尺，利用水準移的水平視線分別讀取M點、N點上的讀數a、b，則兩點的高差為。水準儀類型：（1）微傾式水準儀（2）自動安平水準儀（3）電子水準儀

水準儀的表示方法（國產儀器）:DSn：D表示大地測量S表示水準儀，n為數字表示儀器精度，數值n越小,表示儀器精度越高。如DS0.5,,表示每公里往返測量高差中數的偶然中誤差小於或等於0.5mm。

台鐵回應，中心只會提供學科訓練，之後才發配到各單位受訓，但因為待遇相較其他公職低，加上工作時間不穩定，導致留任率不高，普悠瑪事件後，鐵道安全被攤在陽光下，更顯現台鐵在人力上的嚴重缺口。